南玉电力自主研发柴油发动机优势解析

南玉电力自主研发的柴油发动机在能耗，环境适应性，性能可靠性，燃效，成本价格，润滑系统，管道布局，售后维护等方面具有比较优势。南玉发动机和其配套成组的发电机组凭借其自身的优势在国内和国外市场上赢得大量项目，受到客户一致好评。

南玉发动机的优势我们可以具体从以下几点体现：

能耗低。CCSN全系列发动机的耗油率范围在183+5%~200+5% g/KW·h之间，实际运行中平均耗油率为202g/KW·h，与市场同类型产品平均210~240 g/KW·h的耗油率相比至少节约3%的燃油。若一台500KW的发电机组运行24小时耗油2.6吨，全年工作250天，消耗燃油650吨。以燃油价格5000元/吨为计，每年节约燃油成本约10万元，四年节约的燃油费用基本可以抵消购机组费用。

能适应各种复杂的地理和气候环境，无论是在沙漠戈壁还是热带雨林都能正常运行。在额济纳旗沙漠地带稳定运行了10个月后工况良好。同一地点，康明斯的柴油发动机工作2个月后损坏，卡特工作3个月后损坏。该恶劣工况累计损坏其它品牌柴油发电机组10台以上，,我司后期介入,顺利完成此项目的供电需求。

在高海拔地区运用功率降低较少，一般普通柴油机在海拔4000米以上降低运用功率30%~40%，CCSN柴油发动机降低运用功率仅仅15%~20%。可用于国家重点工程建设和军事国防领域。

首台套连续三个月无故障可靠性能测试，于2014年10月1日将此机组交予中国中铁一局成都天府新城会展立交桥连续施工累积2000小时以上，无故障，平均负荷率在420KWe左右。

单台发电机组体积小，并机效率高，多台发电机组通过并机可以在极低的能量损耗（并机效率高功率损耗≤1%）下快速实现容量叠加。

生产成本低廉，整机售价较康明斯、卡特等国际知名柴油发动机的售价低，有很强的市场竞争优势，同等功率如1000KW发动机，康明斯和卡特的销售价格在55万左右，而我司的在40万左右。

遵从ISO3046标准，封车功率与运用功率之差大于5%，如6缸159发动机封车功率高达632KWm；

优化柴油机的润滑系统，泵油量及机油冷却进行合理设计，满负载型式试验：油压5.0bar,机油温度90℃；

润滑系统设计有离心式机油滤清器，可以有效滤去碳渣、颗粒等悬浮物，改善了L777不能完成的功能，机油可以延长至400小时更换；

燃油电磁阀采用柱塞式+手动停机，杜绝发卡无法关停的发动机故障发生；

燃油系统属于低压共轨LPI，设计有燃油步进器控制变化燃油提前角度，空轻负载的供油提前角度为上止点前42度，中大负载为上止点前15度；

燃油步进器的控制取样可以是燃油压力也可以是功率值，修改程序灵活方便，起到真正的控制自如；

优化发动机的管道布局设计，整体理念为工整、平齐、大方、体积小、重量轻、功率大模式，就连曲轴箱呼吸口都是隐身于自由端；

加机油口人性化设计；

增压器的设计为双通道涡壳，支撑座有水腔循环水冷却，有效增压可以高达2bar，寒冷地带可以加热进气，高温环境可以有效抑制进气温度；

排气管采用湿式排气管，对增压器的保护及进气降低温度起到了良效作用；

摇臂室盖采用高压铝制品，可以支撑高强度的外物承载；

进气系统标配旋转防风沙的双重过滤器，更换时间可以高达800h；

发动机具有低水位、排气总管温度、冷却液温度、机油温度、空冷后进气温度、燃油压力、机油压力、空冷后进气压力、曲轴箱压力多点取样保护；

发动机选配GPRS卫星定位及GPS运行数据上传；

燃油滤清系统标配大容量自带油水过滤装置，过滤精度达到6微米；

同等排量、高的压缩比带来强劲动力，一步拖动就能实现60%负载；

活塞的设计改变传统材料与工艺，致使缸套与活塞间隙控制在0.08mm，克服活塞的过渡膨胀及减少机油消耗，废气量大大改善；

整体设计突破高原低气压带来的大量降功率百分比，如6缸159发动机型式试验海拔493KWm@4400米；

发动机不但具有常用功率，而且具有强劲的持续功率：如6缸159发动机463KW@1500转/分；

燃烧充分，排放及燃油耗都特别低，192+5%g/KWh@25%-100%;

油泵及控制系统方便1500转/分与1800转/分的自由转换，无需更换油泵、增压器等；

保修时间可以享受长达18个月，按发动机功率定义正常操作完全无偿服务，并提供低廉优惠有偿终身维修服务。

南玉电力版权所有

发稿: 张倩影

审校编辑：张建龙